Veelgestelde vragen

Wij combineren openbare laaddata van het NDW met BAG-gegevens van het Kadaster om elk laadpunt te koppelen aan het dichtstbijzijnde gebouw. Veel openbare laadpalen staan in woonwijken, vlak voor of naast een woning, en krijgen dan automatisch het gebruiksdoel "Woonfunctie" mee. Dit betekent niet dat het om privé-laadpunten gaat — het zijn openbare laadpalen die op of bij een woonadres staan.

Wij tonen uitsluitend laadpunten die als openbaar zijn aangemeld in de landelijke NDW-database. Als jouw privé-laadpaal hier toch tussen staat, is deze waarschijnlijk door je laadpaalexploitant (CPO) als publiek geregistreerd. Neem contact op met je laadpaalleverancier of CPO om de status te laten aanpassen. Zodra de wijziging in de NDW-bron is verwerkt, verdwijnt het laadpunt automatisch bij onze volgende update.

Thuisladen is bijna altijd het goedkoopst, zeker met een dynamisch energiecontract waarbij je laadt op momenten dat stroom goedkoop is ('s nachts of bij veel zon/wind). Voor openbaar laden geldt: AC-laden (tot 22 kW) is goedkoper dan snelladen (DC). Vergelijk de kWh-prijs van laadpunten in jouw buurt op deze site en kies de paal met het laagste tarief. Vermijd snelladers als je tijd hebt — die zijn vaak twee tot drie keer duurder per kWh.

Ja, dat scheelt vaak flink. Elke laadpas (MSP / mobility service provider) hanteert eigen tarieven en starttarieven, en die verschillen per laadpaal en exploitant. Een pas die bij CPO X goedkoop is, kan bij CPO Y juist duur uitvallen. Veel veelrijders gebruiken twee of drie passen naast elkaar en kiezen per laadsessie de voordeligste. Let ook op vaste maandkosten — een gratis pas met iets hogere kWh-prijs kan voor incidentele laders alsnog goedkoper zijn.